在以往輸電線路架線施工中，經常遇到個別導線由于施工中各種原因形成磨損，需要處理，為施工形成不方便。根據以往輸電線路架線施工經歷，小編對施工中導線防磨辦法所做的研究和方法作以總結。
　　1裝卸、運輸過程中導線磨損
　　導線在裝卸、運輸過程中易發作磨損的狀況和防磨辦法：
　　1.1導線線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護層脫落。
　　采納辦法：裝卸、運輸前需外觀查看。
　　1.2線軸在運輸車輛中滾動、翻轉，與四周磕碰。
　　采納辦法：運輸過程中在線軸下方加設墊木等錨固辦法，保證線軸不能隨意滾動翻轉，并保證線軸要立著擺放，不能水平倒放。
　　1.3裝卸過程中吊裝導線方法不當。
　　采納辦法：采用吊車吊裝導線線軸，輕裝輕放，不得磕碰，且吊索長度要適當以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側板是否有損壞，及時處理避免磨傷導線。
　　2放線過程中導線磨損
　　導線在張力放線過程中易發作磨損的狀況和防磨辦法：
　　2.1導線與線軸車沖突。
　　采納辦法：放線過程中，隨時派專人看護線軸車，發現有沖突狀況隨時停車變換線軸車方向或采納軟物墊起等辦法。
　　2.2導線換軸時，蛇皮套與導線接觸損傷。
　　采納辦法：蛇皮套使用前查看其質量，看是否有易劃傷導線的硬物，并且在使用時做到輕拿輕放。
   2.3導線放線過程中與放線檔內跨越物沖突。
　　采納辦法：在張力放線施工前，有必要核算架線張牽力，保證對跨越物和跨越架距離，在核算不能保證對其沖突的狀況下，則需采納如：下導線上提等辦法。
　　2.4導線與牽引繩、導引繩沖突。
　　采納辦法：展放導線和導引繩、牽引繩應避免沖突，排定展放順序。確定導線展放與導引繩、牽引繩展放弛度保持彼此無接觸，派專人在放線過程中在各個塔位對放線過程進行監控。
　　2.5牽引板翻等狀況過耐張塔導線磨損。
　　采納辦法：耐張塔兩邊高差較大的，雙滑車應不等高懸掛。為保證輛花車受力一直，應注意其意為、定位和鋼繩套連接長短，根據高差、檔距、張力及轉角度數進行核算后再施工。如耐張塔上揚，可在地上根據轉角巨細，倒掛一個或兩個滑車。放、緊線施工調整導線張力要平穩避免沖擊，放線過程中嚴格監督各檔狀況。發現錢詳細查看旋轉連接器質量，轉動靈敏程度。
　　2.6升空操作，牽引繩索與導線沖突、導線互磨、開釋壓線鋼繩、升空時導線在滑車中跳槽等過程磨損導線。
　　采納辦法：升空應根據導線升空后方位，先升遠方導線并依次升空，避免牽引繩索或導線之間較差磕碰。開釋到西安壓繩使用軟繩并避免導線與壓繩彼此沖突，升空前壓接時應根據沿線各檔交叉跨越對地狀況，盡量削減導線余線長度，使升空后導線保持對地安全凈空距離。
　　2.7導線地上錨線部分與工器具之間磨損。
　　采納辦法：導線與工器具之間需使用防磨辦法，比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導線套膠管。
　　2.8導線與地上接觸磨損。
　　采納辦法：導線落地前地上應鋪設彩條布、草墊、苫布等保護隔離設施，保護導線不與地上直接接觸，并在下方墊設支架使其離開地上并設專人保護。
　　3附件裝置過程中導線磨損
　　3.1導線起吊工具與導線磨損。
　　采納辦法：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導線接觸長度大于50mm。
　　3.2間隔棒裝置過程中導線磨損。間隔棒裝置過程中飛車裝置護線膠管，飛車速度不宜過快，要平穩勻速前進，飛車下坡過程中剎車按速度使用，過懸垂線夾時兩人操作，在活門出入口處導線上預先裝置護線膠管。
　綜上所述，導線防磨防護辦法是一項長期的，隨著新技術、新使用而發展的一項研究項目。隨著目前能源消耗過度，資源逐步緊張的大環境，我們輸變電工程應適應環境，在了解新科學、新技術的前提下，完善導線防磨辦法，保證施工質量、節省資源。

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